隨著高速、高精度凸輪機構的廣泛應用，傳統的設計及加工方法制造出的凸輪在高速、高精度凸輪機構的應用中暴露出很多問題，如：從動滾子與凸輪溝槽的摩擦、磨損嚴重，傳動不平穩、噪聲大等，造成這些問題的原因是多方面的，主要包括：不合理的從動件運動規律，凸輪輪廓加工質量不高，廓面不光順等。 轉位凸輪是高速回轉式貼標機的關鍵部件，本文從優化設計和精密制造方面對其進行了較全面的研究，主要做了以下工作：首先，為貼標過程的三個執行動作建立了數學模型，以理論軌跡和實際軌跡誤差zui小為目標函數進行了整體優化設計；針對取膠段的特殊性，在分析軌跡誤差的基礎上，指出了速度誤差的存在，從該誤差zui小的角度對參數進行了修正，保證了理論軌跡和實際軌跡在形狀和位置上的誤差zui小；利用前面提出的設計理論，進行了實例計算；其次，根據本文建立的數學模型和設計計算結果，用機械系統動力學分析軟件（ADAMS）分別對貼標過程的三個執行動作建立了運動學仿真模型，并進行運動學仿真，通過分析運動誤差的變化情況，驗證了設計理論的正確性。為觀察整個貼標過程的運動情況，建立了整體仿真模型，仿真結果表明整個過程運動平穩且無干涉；zui后，研究了Pythagorean Hodograph（PH）曲線的定義和性質，根據PH曲線的特點，將它用于高速、高精度凸輪廓線的設計和制造中，應用Hermite插值型PH曲線的構造方法對凸輪廓線進行了擬合設計，討論了PH曲線的數控插補、節點計算和數控加工編程。 總之，本文提出了一種用于貼標機轉位凸輪的優化設計算法，并借助于虛擬樣機技術對其進行了運動仿真和理論驗證，大大提高設計了效率，對于貼標機轉位凸輪的設計有一定的參考價值；在國內將PH曲線應用于凸輪廓線的設計和數控加工的研究中，具有理論和實際意義，希望本文的研究能夠促進和推廣這項新技術在我國的應用。


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